Летние шины и литые диски

Во всем мире принята единая система маркировки колесных дисков, не зависимо от их типа (кованые, штампованные или литые диски). Рассмотрим подробнее маркировку на примере колесных дисков AEZ Excite 7.5Jx17H2 5*112 ET 48 d 70.1:

• 7.5 - ширина обода по посадочным полкам между закраин в дюймах (B);
• J – форма закраины (существуют закраины различных размеров, J – самый распространенный тип (может быть JJ, JK, K или L));
• x – тип обода («x» – неразъемный, «-» разъемный);
• 17 - посадочный диаметр – диаметр по полкам обода в дюймах (D);
• H2 – информация о наличии хампов (в данном случае 2);
• 5 - число болтов или гаек, с помощью которых диск крепится к ступице;
• 112 - PCD (Pitch Circle Diameter) - диаметр крепёжных отверстий;
• ET 48 - вылет или вынос диска, измеряется в миллиметрах;
• d 70.1 - DIA - диаметр ступицы в миллиметрах.

Читать полностью »

Штампованными колесными дисками комплектуются большинство автомобилей, сходящих с конвейеров во всем мире. Секрет такой популярности, как всегда, тривиален, и заключается в их дешевизне и простоте изготовления. Но на этом преимущества штампованных дисков не заканчиваются: даже при очень сильном ударе они не разрушаются, а мнутся, что способствует повышению безопасности транспортного средства, не говоря уже о возможности восстановления деформированного колеса. Кроме того, давайте вспомним физику, а именно тот факт, что для деформации какого-либо материала необходимо затратить определенную долю энергии. Так вот, если на колесо автомобиля действует ударная нагрузка, то стальной пластичный колесный диск, деформируясь, принимает на себя значительную часть энергии удара, в то время как детали подвески и рулевого управления получают минимальные повреждения.
Читать полностью »

Хотите купить зимнюю резину? Но какую? Шипованную или нешипованную? Каждый выбирает для себя сам. Шипованные покрышки можно рекомендовать тем, кому часто приходится выезжать за город. Они лучше ведут себя на льду и укатанном снегу, особенно при разгоне и торможении. Но городские улицы в последние годы стали неплохо убирать и обильно поливать химией, поэтому даже в мороз асфальт просто мокрый. В таких условиях преимущество, безусловно, у нешипованных колёс, ведь коэффициент сцепления с асфальтом у резины гораздо выше, чем у металлических шипов.

Стоит отметить тормозной путь при разных типах зимней резины. Всесезонная резина на зимней дороге имеет самый длинный тормозной путь. Самая надежная резина - зимняя с шипами. Она позволяет свести тормозной путь до минимума. Однако на сухом асфальте без слоя снега и льда шипы только увеличивают тормозной путь. В таких ситуациях лучше всех проявит себя обычная зимняя резина без шипов.
Читать полностью »